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電動自行車的發展目標仍將維持在一年3000萬-3500萬輛的規模，艱難的結構調整壓力迫使電動自行車“輕量化、鋰電化、智能化”提前到來。
　　
　　值得注意的是，在電動自行車市場，相比于低迷的傳統鉛酸蓄電池自行車，鋰電自行車卻呈逆市增長之態。
　　
　　“從2010年的25萬輛到2014年的300萬輛，鋰電自行車僅僅4年產量就增加了12倍。”馬中超預測，未來3年，中國鋰電自行車產量的增速將保持在20%左右，成為整個電動自行車行業的新亮點。
　　
　　業人人士預計，受益于政策利好和鋰電池成本的逐年下降，未來3年鋰電自行車將保持40%年均增速，到2017年將達到1200萬輛。
　　
　　和鉛酸蓄電池自行車相比，鋰電自行車優勢何在？
　
　  相較于傳統電動自行車通常采用的鉛酸電池，同等規格的錳酸鋰和磷酸鐵鋰等鋰離子電池的使用壽命約為其3倍，重量和體積僅有前者的1/3，且更加環保節能。2014年

動力鋰電池行業開始了爆發式增長，如今正處在一個有“鋰”走遍天下的時代。